杂谈 交通部开绿灯划红线,专车走向何方 工商已经放开汽车租赁公司注册,交通部门还在卡着做限额许可,这两个部门是否应该坐在一起商量一下,到底该听谁的,一边说允许,一边开罚单,这让租赁公司处于精神分类式的压迫里,有苦难言。改变这种两个衙门的局面,也是租赁市场变革的需求,出租车行业和租赁行业都需要变革,这样的变革会让生态更健康和人性化,变革才是最大的民生柳华芳1月 16, 20152 评论
芳言芳语 滴滴是不是黑车,取决于就业和税收 出租车和汽车租赁两个行当的界限划得非常清楚,如果政府愿意放开,早就放开了,不差一个手机软件,但是,面对社会基础的就业问题时候,自由市场的理论是失效的柳华芳12月 30, 2014
移动互联网 滴滴专车主打温情牌的门道、力道、味道 更高端、更舒适的专车过去主要集中在商务用车,滴滴在专车上打出温情牌,与过去一些专车企业偏向高大上商务范儿的传播气质完全不同,这里面蕴含着如何的门道、力道和味道呢?柳华芳12月 19, 20142 评论